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交通资产管理正当其时大有可为 ——交通基础设
发表时间:2019-02-26

国际上对基础设施资产治理已经形成较为成熟的定义,总体来说,基础设施资产管理是指为有效经营、维护及改进基础设施资产的一种系统化过程。交通基础设施资产管理的核心,就是基于交通基础设施运行及技能状况,在当时定义好的目标跟可获得的资源的前提下,通过经济有效的管理、盘算跟资源调配决定,实现交通基本设施在全生命周期内的科学养护、改良及更新。

世界银行于上世纪60年代末发布了世界上第一个公路投资评估模型,通过评估现有基础设施,提出公路建设及养护策略,以失掉最大经济效益。此后,发达国度普遍意识到公路基础设施资产管理的主要性,并将资产管理理念从公路拓展至铁路、机场、桥梁、隧道、管道等范围。经由多年发展,很多发达国家都已建立适合本国特点的交通资产管理系统,站在全局的高度和超前的角度,基于综合信息对基础设施进行管理、养护及经营,并踊跃响应需要变革,连续及时更新公路资产管理系统。

1976年,世界银行组织推广利用的公路设计和维修标准模型(Highway Design and Maintenance, HDM)在寰球首次考虑了发展中国家的公路管理诉求。1993年,伯明翰大学在世界道路协会、世界银行等国际组织的支持下,研发了公路发展与管理模型(HDM-4),纳入了交通堵塞、非机动车辆、环境影响、混凝土路面、排水和古代道路管理等交通情境或影响因素,并发现性地应用了更高品德的道路数据,如高速路面数字图像等。多年来,HDM系列公路资产管理模型在发展中国家的途径建设和养护投资中发挥了重要的决议作用,实现了更多区域的连接,为无数道路运用者带来了福利。

经过改革开放40年来的建设与发展,我国交通基础设施范围已处于世界当先水平。伴随着范畴的快速扩展,交通基础设施养护更新须要日益回升,资产信息量呈指数级增添,运营管理工作日趋复杂,在养护资金紧缺的大背景下,提升资产运营管理才干显得愈发重要。因此,贯彻基础设施资产管理理念,加快交通基础设施数字化、智能化建设,履行基础设施全性命周期和精益运营管理,是推动交通运输转型升级、提质增效,实现可持续发展的必由之路。

国际上已广泛应用交通资产管理体系

 

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